- Länge ca. 400 mm
- Gewicht ca. 2,3 kg - leicht dreieckige Form
- mit EG-BE (E-Prüfziffer); keine Eintragung notwendig!
- alle benötigten Anbaumaterialien werden mitgeliefert
- der untere Auslass ist aus StVZO-Gründen mit einem (entnehmbaren) Blindstopfen versehen.
Die Entfernung führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und ist lediglich auf Rennstrecken erlaubt!
!! ACHTUNG !! Der original Krümmer muss abgesägt werden!
Ich habe diesen Endtopf jetzt seit einem Jahr an meiner Suzuki SV 650 und bin immer noch begeistert! Das absolute Kangwunder das perfekt zum V2 passt. Sehr tief bassig, nicht so heiser kreischig klingend wie die meisten kleinvolumigen Anlagen. Beeindruckend aber nicht aufdringlich. Bin selbst von Nicht-Bikern extra auf den tollen Klang angesprochen worden!
Durch die zwei Rohre mit jeweils einem Stopfen/Db-Eater lässt sich der Sound gut abstimmen: Beide drin - angenehm leise, kaum lauter als der Originaltopt. Beide raus - Erdbeben! Ist mir zu krass. Nur der untere Stopfen raus - die goldene Mitte, so fahre ich (natürlich nur auf der Rennstrecke...)
Die Montage war recht einfach, es erforderte nur etwas Nerven die Säbelsäge am Auspuffrohr anzusetzen... Interessanterweise war bei meiner SV WVBY von 2003 kein Katalysator im Originalauspuffrohr verbaut. Die dreieckige Optik passt super zur SV Kante. Leider steht er bei mir etwas weit ab.
Die Verarbeitung ist simpel und gut. Schönes Finish. Sieht nach einem Jahr ohne Garage immer noch aus wie neu ohne matt zu werden. Nicht kratzempfindlich.
Nur der blaue Aufkleber mit dem Logo sieht für den Preis echt zu billig aus. Also echt billig! Das andere Lösungen noch Aufpreis kosten ist nicht nachvollziehbar, das Firmenlogo ist ja schließlich auch Werbung für den Hersteller.
Sehr tief bassig, nicht so heiser kreischig klingend wie die meisten kleinvolumigen Anlagen. Beeindruckend aber nicht aufdringlich. Bin selbst von Nicht-Bikern extra auf den tollen Klang angesprochen worden!
Durch die zwei Rohre mit jeweils einem Stopfen/Db-Eater lässt sich der Sound gut abstimmen: Beide drin - angenehm leise, kaum lauter als der Originaltopt. Beide raus - Erdbeben! Ist mir zu krass. Nur der untere Stopfen raus - die goldene Mitte, so fahre ich (natürlich nur auf der Rennstrecke...)
Die Montage war recht einfach, es erforderte nur etwas Nerven die Säbelsäge am Auspuffrohr anzusetzen... Interessanterweise war bei meiner SV WVBY von 2003 kein Katalysator im Originalauspuffrohr verbaut. Die dreieckige Optik passt super zur SV Kante. Leider steht er bei mir etwas weit ab.
Die Verarbeitung ist simpel und gut. Schönes Finish. Sieht nach einem Jahr ohne Garage immer noch aus wie neu ohne matt zu werden. Nicht kratzempfindlich.
Nur der blaue Aufkleber mit dem Logo sieht für den Preis echt zu billig aus. Also echt billig! Das andere Lösungen noch Aufpreis kosten ist nicht nachvollziehbar, das Firmenlogo ist ja schließlich auch Werbung für den Hersteller.
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